熱障涂層

隨著航空、航天及民用技術的發展，熱端部件的使用溫度要求越來越高，已達到高溫合金和單晶材料的極限狀況。以燃料輪機的受熱部件如噴嘴、葉片、燃燒室為例，它們處于高溫氧化和高溫氣流沖蝕等惡劣環境中，承受溫度高達1100℃，已超過了高溫鎳合金使用的極限溫度（1075℃）。

了解詳情

燃氣輪機的耐磨涂層

為了獲得更高的能源效率和更大的推力，航空發動機和重型燃氣輪機渦輪進口溫度已經高達1600度以上，僅靠材料性能的提高和結構設計的改進，已經無法滿足飛速發展的航空發動機和燃氣輪機工業的需要，高溫防護涂層技術已經必不可少。第四代高溫防護涂層——氧化鋯熱障涂層已經在部分航空發動機高溫部件(導向葉片、火焰筒、隔熱屏等)上得到了應用，并取得了良好的效果。

了解詳情

內孔內壁的耐磨涂層

鄭州立佳目前開發出來用于直徑100mm以上的內孔碳化鎢噴涂工藝和設備，作為超音速火焰內孔噴涂設備的核心，立佳公司采用HV-80D型煤油超音速火焰內孔噴槍。該內孔噴槍采用采用全球獨創的設計結構，獲得了國家發明專利，專利號：201720177582.X并不斷設計結構創新和優化而成

了解詳情

耐火磚模具

耐火磚成型模板工作面大,在200t壓力機上承受著耐火材料堅硬顆粒的擠壓、刮削和研磨,其服役條件較為惡劣。因此要求模具工作面具有高硬度、高耐磨性、足夠的強度和適當的韌性。國外有使用高合金冷作模具鋼制作模板,熱處理后表面硬度高、耐磨性好,但脆性大,模具安裝時易開裂,且成本高。國內不少耐火材料廠曾試用高鉻鑄鐵、高碳鉻鉬耐磨合金以及硬質合金等,或對碳鋼制模具進行滲硼表面強化,或滲碳與硼氮共滲復合處理等，但壽命還是一般，模板所受磨損最為嚴重,失效較早。一般每套模具約沖壓2000~4000塊耐火磚即告失效。

了解詳情

螺旋軸

產品描述：超音速火焰噴涂焰流（1100米/秒)速度，噴射粒子撞擊能量大，粉末氧化燒損小，可獲得致密度高、結合強度高

了解詳情

鋰電極片軋輥的耐磨涂層

高耐磨：工作過程中輥受到磨粒磨損、黏著磨損、微動磨損作用，耐磨性不夠，不僅影響輥面精度以及極片質量，也會降低生產效益；

了解詳情

拉絲卷筒及塔輪的耐磨涂層

制線設備上的拉絲卷筒和塔輪表面需要具備耐磨和抗疲勞的優異性能，否則使用壽命短，需要經常更換，大大增加了客戶的生產成本，卷筒在拉拔過程中提高拉拔力，卷筒與鋼絲之間力的傳遞是依靠卷筒外面與鋼絲之間的摩擦進行的，卷筒承受摩擦產生磨損。

了解詳情

絕緣與導電涂層

絕緣與導電涂層在航空航天，汽車、電力，半導體，平板顯示，等領域應用日益廣泛，在金屬表面上噴涂氧化鋁，氧化鋯，氧化釔等絕緣涂層，同時也可以在絕緣材質上噴涂導電涂層，比如鋁和銅涂層。

了解詳情